Följ VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut

Taggar

trafiksäkerhet

cykling

körsimulator

transportforum

sjöfart

Låga hastighetsbegränsningar följs inte

Låga hastighetsbegränsningar följs inte

Pressmeddelanden   •   Maj 02, 2018 13:11 CEST

​ Mätningar under 2017 visar att problemet med överträdelser på vägar med låga hastighetsbegränsningar kvarstår, framför allt på 40- sträckor. Nästan hälften kör för fort vilket ökar risken för olyckor med allvarliga skador och dödsfall som följd.

VTI och Linköpings universitet utvecklar simulatorer för ambulanssjukvårdare

VTI och Linköpings universitet utvecklar simulatorer för ambulanssjukvårdare

Pressmeddelanden   •   Apr 13, 2018 07:45 CEST

VTI har inlett en förstudie till ett kommande samarbetsprojekt med Katastrofmedicinskt centrum (KMC) och Linköpings universitet. Planen är att ge ambulanspersonal möjligheten att öva på kritiska vårdmoment under säkra och kontrollerade former – i en fordonssimulator.

Svensk trafiksäkerhet sprids internationellt

Svensk trafiksäkerhet sprids internationellt

Pressmeddelanden   •   Mar 29, 2018 06:51 CEST

Sverige är ett föregångsland när det gäller trafiksäkerhet och VTI:s forskning har bidragit till att säkerheten ökat. I VTI:s uppdrag ligger att sprida forskningsresultat till andra länder och att ta del av vad som görs för att öka trafiksäkerheten globalt. VTI ordnar därför konferensen Road Safety on Five Continents, i år i Sydkorea.

Varselväst för MC-förare påverkar i trafiken

Varselväst för MC-förare påverkar i trafiken

Pressmeddelanden   •   Mar 07, 2018 06:41 CET

Har det någon inverkan på interaktionen med bilister om mc-förare använder varselväst? Svaret är ja, enligt en undersökning från VTI. Om motorcyklisten har en polisliknande varselväst inträffar fler oväntade interaktioner som störs på något sätt.

Även mindre hastighetssänkning sparar liv

Även mindre hastighetssänkning sparar liv

Pressmeddelanden   •   Jan 31, 2018 06:45 CET

En nyutgiven rapport från VTI visar vad som händer om vi sänker hastigheterna i tätort. Om hastighetsbegränsningen på alla 50-sträckor sänks till 40 km/timme beräknar forskarna att minst fem liv kan sparas varje år. Dessutom slipper ungefär 83 trafikanter att bli allvarligt skadade.

Nordens största transportkonferens öppnar i morgon

Nordens största transportkonferens öppnar i morgon

Pressmeddelanden   •   Jan 09, 2018 08:27 CET

10 – 11 januari är det dags för Transportforum, Nordens största konferens för transportsektorn med nära 90 sessioner och över 360 presentationer, workshops, mingel och speed dating. Infrastrukturminister Tomas Eneroth inledningstalar och temat för årets inledande session är tillgänglighet och transporter på landsbygd.

Välkommen till pressträff vid Transportforum 2018

Välkommen till pressträff vid Transportforum 2018

Pressmeddelanden   •   Dec 21, 2017 10:44 CET

I samband med öppnandet av Transportforum, Nordens största konferens för transportsektorn, håller VTI en pressträff den 10 januari. Här berättar vi och andra aktörer om ny kunskap inom transportområdet. Konferensen och pressträffen hålls i Konsert och kongress i Linköping.

Fler cyklister minskar skaderisken

Fler cyklister minskar skaderisken

Pressmeddelanden   •   Okt 30, 2017 06:52 CET

Enligt en studie från VTI finns det stor potential i att använda trafikmodeller som underlag för att studera skaderisken hos cyklister. Modellberäkningar i Göteborg och en observationsstudie i Stockholm visar bland annat att skaderisken för cyklister minskar ju fler de blir.

Osäkert att cykla på nya bygdevägar

Osäkert att cykla på nya bygdevägar

Pressmeddelanden   •   Okt 24, 2017 06:56 CEST

Just nu testas en ny typ av vägutformning, så kallad bygdeväg, där cyklister och bilister ska samsas om utrymmet på en bred vägren. Cyklister upplever att införandet gjort det svårare att förutsäga bilisternas placering på vägen. Det framgår av en ny studie från VTI.

Osäkerhet om cykelregler leder till brott

Osäkerhet om cykelregler leder till brott

Pressmeddelanden   •   Okt 23, 2017 07:15 CEST

En enkätstudie från VTI visar att många anser att reglerna för cyklister är oklara, vilket leder till osäkerhet och regelbrott. Forskarna rekommenderar enklare, mer anpassade trafikregler, bättre infrastruktur och mer riktad information till cyklister.

Media no image

Möt en älg i simulator

Pressmeddelanden   •   Sep 25, 2017 06:46 CEST

VTI har levererat två nya körsimulatorer till Älgskadefondsföreningen. I dem kan man testa förarens reaktioner när vilt dyker upp snabbt i olika miljöer och i olika väglag. Simulatorn kan ge en förståelse av hur viktigt det är att anpassa hastigheten.

Fel längd på omkörningsfält ökar restiden

Fel längd på omkörningsfält ökar restiden

Pressmeddelanden   •   Sep 06, 2017 08:43 CEST

VTI har genomfört trafiksimuleringar av olika utformningar av omkörningsfält på mötesfria vägar, även kallade 2+1-vägar. Resultaten visar att mycket korta och mycket långa omkörningsfält ger längre restider.

Regler om privat övningskörning ska utvärderas

Regler om privat övningskörning ska utvärderas

Pressmeddelanden   •   Aug 21, 2017 07:11 CEST

​Handledare för privat övningskörning får ha tillstånd för högst 15 övningskörare samtidigt. Regeln infördes 2012 för att i huvudsak stävja olaglig trafikskoleverksamhet. I nuläget saknas det kunskap om effekten av begränsningen och därför har VTI fått i uppdrag att utvärdera regelns införande.

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

Pressmeddelanden   •   Aug 16, 2017 08:47 CEST

För att minska risken för frontalkrockar har Trafikverket omvandlat högt trafikerade vägar till mötesfria, vilket reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. En VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.

För lite planering kring hållbara turistresor

För lite planering kring hållbara turistresor

Pressmeddelanden   •   Jul 10, 2017 08:23 CEST

En ny studie om hur turisters resande och turistresandets hållbarhet hanteras i infrastrukturplaneringen. Resultaten visar att fokus i planeringen ligger på framkomlighet och trafiksäkerhet generellt och att det saknas ett systematiskt sätt att bedöma besöksnäringens behov.

Olika cyklister påverkas på olika sätt

Olika cyklister påverkas på olika sätt

Pressmeddelanden   •   Jun 29, 2017 07:07 CEST

I en fältstudie har forskare på VTI undersökt hur cyklister interagerar med infrastruktur och andra trafikanter. Resultaten visar att olika cyklister påverkas av omgivningen på olika sätt. De som använde mobiltelefon samtidigt som de cyklade klarade av att hålla uppmärksamheten på en acceptabel nivå.

Vi cyklar mer, men inte fortare

Vi cyklar mer, men inte fortare

Pressmeddelanden   •   Jun 28, 2017 06:30 CEST

​VTI har genomfört en studie om cyklister och hastighet ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Resultaten visar att det har blivit fler cyklister över tid, men medelhastigheten har inte ökat. Hastigheten påverkas bland annat av cykelvägens utformning, typ av cykel samt vilket ärende cyklisten är ute i.

Trafiksimulering visar vägen

Trafiksimulering visar vägen

Pressmeddelanden   •   Jun 27, 2017 07:05 CEST

​Trafiksimulering är ett mycket användbart verktyg vid planering, utformning och operativ styrning av dagens komplexa vägtrafiksystem. I ett nyligen avslutat projekt har VTI utvärderat framkomligheten för en mötesfri vägsträcka av E20. Resultaten visar att den tänkta utformningen ger en tillräckligt god framkomlighet.

​Regeringsuppdrag om behoven inom cykelforskning

​Regeringsuppdrag om behoven inom cykelforskning

Pressmeddelanden   •   Maj 30, 2017 07:05 CEST

VTI har fått i uppdrag av regeringen att analysera och beskriva de främsta behoven inom forskningen runt cykling och ta fram förslag på hur cykelforskningen kan samordnas och stärkas.

Olika cykeltyper kan ge olika skador vid fall

Olika cykeltyper kan ge olika skador vid fall

Pressmeddelanden   •   Maj 29, 2017 08:50 CEST

Singelolyckor är de vanligaste cykelolyckorna och kan resultera i allvarliga huvudskador. VTI har med hjälp av krocktester försökt studera vilken betydelse cykelns utformning har för risken att slå i huvudet vid en omkullkörning. Resultaten visar att fallen och skadorna kan skilja sig åt beroende på cykeltyp och hastighet.