Följ VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut

Tveksamt om körkort för automatväxellåda ökar trafiksäkerheten

Pressmeddelande   •   Jun 19, 2018 11:50 CEST

Kan körkortstagande underlättas med automatisk växellåda och samtidigt ge lika eller bättre trafiksäkerhet som med manuell växellåda? En studie av forskare på VTI visar att övningskörning med en automatväxlad bil kan ge samhällsekonomiska vinster, men knappast några trafiksäkerhetsvinster.

De fåtal studier som gjorts tidigare visar att automatväxlad bil kan öka säkerheten för framförallt äldre och funktionshindrade, men att det även finns vissa fördelar för yngre när de inte behöver koncentrera sig på växlingen. Andra undersökningar påtalar att automatisk växellåda minskar stressen i tätort men att körningen kan bli för monoton på motorväg, vilket kan ha en negativ effekt. I en studie analyserade Trafikverket skillnaden i olycksrisk mellan automatväxlade bilar och manuellt växlade bilar och fann att det finns få statistiskt signifikanta skillnader. 

– Resultaten från vår enkät och intervjuer med trafiklärare visar att majoriteten tror att de elever som väljer att köra med en automatiskt växlad bil genomgår en kortare utbildning och därför tror trafiklärarna inte att den blir bättre, säger Sonja Forward.

Slutsatsen från denna studie visar att frågan kvarstår om det finns några trafiksäkerhetsvinster med att uppmuntra fler att genomföra sin förarutbildning med en automatväxlad bil. Resultaten pekar på att de med automat inte övningskör lika många timmar på trafikskola, jämfört med de som kör med manuellt växlad bil. Detta kan innebära att de inte får lika mycket erfarenhet, vilket kan vara en anledning till att de mer sällan klarade förarprovet efter ett försök.

– Ambitionen verkar fortfarande vara att det ska gå så fort som möjligt att ta körkortet och att fokus är på att hantera bilen. Visserligen kan övningskörning med en automatväxlad bil ge samhällsekonomiska vinster, men knappast några trafiksäkerhetsvinster eftersom förarutbildningen borde handla om mer än hanteringen av fordonet, säger Sonja Forward.

Resultaten från enkätstudien med nyblivna körkortstagare visar att majoriteten hade övningskört med manuellt växlad bil. De som genomfört körprovet med en automa­tiskt växlad bil hade övat mindre privat än de som körde en manuellt växlad bil. Anledningen till att de övningskört med automat är oftast att de endast haft tillgång till en sådan bil.

Då det handlar om förarprovet är det relativt stora skillnader mellan de två olika grupperna. Det var vanligare att provet bokats som privatist och att kunskapsprovet var på annat språk än svenska om provet gjordes med en automatväxlad bil. Deltagare i denna grupp behövde också genomföra flera prov innan de blev godkända.

– Gruppen som genomfört provet med en automatiskt växlad bil har tagit färre lektioner på skola och det är också en större andel som kört mest på en trafikskola i början av sin utbildning. Antalet lektioner är också färre i gruppen som kört automatväxlad bil.

Om studien

Studien innefattade en 1) kunskapsöversikt om betydelsen av automatisk växellåda i förarutbildning och uppkörning, inklusive en statistisk olycksanalys som jämför automatväxlade bilar med manuellt växlade bilar, 2) intervjustudie med fyra trafiklärare och enkätstudie med 34 trafiklärare om deras syn på övningskörning med automatväxlad bil, 3) enkätundersökning riktad till 949 nyblivna körkortsinnehavare i åldern 18 till 25 år.

VTI notat 10-2018:

Körkort med villkor automatväxellåda: finns det skäl och möjligheter att underlätta körkortsprocessen?

Kontakt: Sonja Forward T. 013 20 41 33

Foto: Hejdlösa Bilder

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Kvalitetssystemet och miljöledningssystemet är ISO-certifierat enligt ISO 9001 respektive 14001. Vissa provningsmetoder är dessutom ackrediterade av Swedac. VTI har omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera